B737 MAX TYPOVÁ KVALIFIKACE POČÁTEČNÍ

• Angličtina slovem i písmem
• English Proficency Level 4 dle ICAO nebo 055 a) až e)
• Platná licence ATPL, nebo platná licence CPL a Certifikát o absolvování ATPL teoretických zkoušek na ÚCL (případně CAA jiné členské země v EASA)
• Platná kvalifikace ME/IR, např. MEP/IR
• Certifikát MCC nebo přiřazený MCC – v případě zájmu bude naplánován doplňkový praktický výcvik v délce 10 hodin.
• Certifikát o Advanced UPRT výcviku, pro získání první vícepilotní typovou kvalifikaci
• Platné Osvědčení zdravotní způsobilosti třídy

CATC si vyhrazuje právo na max. 3 týdny pro kontrolu formalit (ověření způsobilosti pilota), podepsání smlouvy o výcviku a zaplacení kurzovného.

Standardně 45 dnů 

• Teoretická výuka následovaná výukou praktickou na syntetických výcvikových prostředcích
• Teoretická část výcviku se sestává ze samostudia prostřednictvím CBT/WBT a přednášek na učebnách
• Praktický výcvik provádíme na postupovém trenažéru a na plně pohyblivých letových simulátorech (FFS) s certifikací úrovně D

• Minimální výcvikový čas na FFS je 36 hodin (9 x 4 hodiny)
• Každé lekci praktického výcviku předchází 90-minutový briefing s instruktorem, po skončení následuje detailní debriefing
• Typová kvalifikace je zakončena zkouškou dovednosti (skill testem), 4 hodiny FFS
• Zkoušku provádí examinátor CATC, případně examinátor aerolinie, pro niž se pilot cvičí
• Base training v délce trvání cca 1 hodiny (4 nebo 6 vzletů a přistání, jeden go-around)
• V případě výcviku ZFTT je zapotřebí uzavřená dohoda mezi CATC a aerolinií, pro niž se pilot cvičí. Tyto náležitosti musí být podepsány a schváleny ještě před započetím výcviku typové kvalifikace

TYPOVÝ VÝCVIK CATC MŮŽE BÝT ROZŠÍŘEN O DOPLŇKOVÉ VÝCVIKY:

• AWO: Je-li požadován výcvik pro kvalifikaci přesahujících úroveň CAT1, bude naplánován doplňkový praktický výcvik v délce 4 hodin.

• PBN RNP - teoretická a praktická část